Какво трябва да знаем при избора на бариера?

На първо място, бариерите са изложени целогодишно на въздействието на неблагоприятни климатични условия. Те трябва да сработват еднакво надеждно и при минус 30 и при плюс 40 градуса по Целзий. В повечето от случаите бариерите са подложени на изключително интензивна работа, а понякога и на нежелани механични външни въздействия. В тази връзка, материалите, от които са изработени, както и цялостната конструкция, трябва да бъдат здрави и надеждни.

В същото време бариерите трябва да са достатъчно сигурни и безопасни, за да не се превърнат в последна преграда за разсеяни шофьори и причина за нелепи ПТП. Безопасността при работата на бариерите се гарантира по няколко начина. Най-разпространеният е поставянето на гуми и светлини върху рамото на бариерата. Светлините са ориентир нощно време, а гумите спомагат единствено да се омекоти евентуален удар. За да се избегне затваряне на бариерата когато в обсега и има МПС или човек, се монтират комплект фотоклетки. И те, обаче, не дават 100%-ова гаранция за избягване на инцидент. Най-сигурният и съответно най-скъп начин за спиране нежеланото затваряне на бариерата е с вкопаването на метал-детектор индуктивна примка в асфалта.

По този начин се осъщестява сигурността на бариерите във всички големи търговски обекти и натоварени паркинги по света.
От всичко казано до тук трябва да направим извода, че водещият фактор при избора на бариера, не трябва да е само цената. Правилото, че евтиното винаги излиза по-скъпо, с особена сила важи за тези прегради, които все по-масово навлизат в нашия живот.

Балансираното решение обикновено е най-правилното и е важно да проверите дали фирмата доставчик има офис в района Ви и за колко време реагира при нужда от сервизна дейност.

Няколко думи за видовете бариери и начина им на управление. Първото нещо, което трябва да съобразим при избора на бариера е дължината на рамото. Най-разпространени са 4 и 5-метровите бариери. За затваряне на по-големи пространства се предлагат и бариери с рамена 7 м, а от миналата година италианският холдинг Beninca пусна в серийно производство модела EVA-8 с дължина на рамото 8 метра.

Задвижванията на бариерите са 2 вида – електромеханични и хидравлични. Двата типа са като цяло равностойни, като всеки има и предимства и недостатъци. Поради спецификата на българския климат с големи температурни амплитуди, понякога в рамките на един ден, хидравличните бариери имат нужда от малко повече поддръжка.

Бариерите могат да се управляват по няколко начина. Обичайният е посредством дистанционни управления, чипове или карти. Има и по-авангардни решения, като камера за разпознаване на номера или управление през GSM. Първото, освен че е доста скъпо като решение, не винаги сработва. Особено по нашите географски ширини, когато няколко месеца в годината номерата на автомобилите са покрити със сняг. Вторият вариант – GSM управлението, се предлага от години от италианския производител на бариери Beninca, като успешен заместител на дистанционните управления. При 15 и повече потребители, той става изгоден и като цена. Управлението се осъществява посредством GSM-модул, монтиран в корпуса на бариерата. Отварянето на бариерата става чрез набиране на GSM номер. Предимствата при този вариант са, че лесно може да се разреши или забрани достъпа на даден потребител. За сравнение, при отварянето с дистанционни управления, забраната на дистанционното на недобросъвестен платец може да стане само чрез специално устройство, в което да са предварително кодирани всички дистанционни. В противен случай трябва да се пренастроят всички останали предаватели.

В заключение, при избор на бариера не се доверявайте на първосигналното чувство да търсите най-ниската цена. Бариерата е автоматика, която се купува веднъж и трябва да ви служи безотказно дълги години, дори при най-неблагоприятни условия. Доверете се на изпитан и доказан във времето производител.